这是在说谁？保时捷副总裁：设计常被“致敬”，有些许无奈
保时捷全球CEO此前接受采访时，致敬曾以“好的说保时捷设计总是心有灵犀”来回应小米SU7与保时捷车型的外观争议。
不过，副总欧易在被越来越多的裁设车型借鉴设计语言之后，保时捷表示有些无奈。计常
在近期举办的许无汽车行业论坛上，保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓表示：过去几年时间里，致敬保时捷的说保时捷设计激发了中国汽车行业高度统一的汽车设计审美，保时捷感到荣幸，副总欧易但还是裁设有些许无奈！
唐凤靓表示，计常设计语言被致敬和模仿是许无容易的，但是致敬设计背后的灵魂是不会被轻易平替的，保时捷希望能够和中国汽车行业更多的说保时捷品牌在原创设计上交流、互相取经。副总
提到借鉴模仿保时捷的设计，小米可能是近年致敬保时捷最受关注的品牌，甚至一度被戏称为“保时米”。
不过唐凤靓这番话并非针对小米，更多还是对目前汽车行业普遍现象的总结，毕竟其他汽车品牌也存在类似的情况，而小米更会被关注到而已。
从早期众泰到如今部分新能源车型，确实存在借鉴甚至像素级模仿保时捷等豪华品牌设计的情况。为什么要借鉴模仿呢？
这背后的原因无非就是三点：一是原创设计投入大，借鉴成熟设计可以降低设计成本；二是利用豪华品牌车的设计语言能够快速建立高端联想，但实际上往往会适得其反；三是采用成熟设计在供应链和制造工艺上投入也可以更低。
随着中国汽车品牌的崛起，目前比亚迪、小鹏、蔚来等品牌都有了自己独特的设计语言，并且也有越来越多国际顶尖设计师加入中国汽车品牌。
模仿是汽车行业设计很常见的事情，但超越模仿，带来原创特色设计语言，建立自主设计体系，才能在赛道上跑得更加长远。
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